ブルーノ・セナ
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関連Q&A
- F1若手ドライバーテストがアブダビで始まりました。そのラップタイムを見て疑問に思ったのですが、HRTから参加のパスター・マルドナドのタイムが1'43.750と先週のアブダビGP予選のB.セナより1秒以上速いタイムでした路面コンディション等が違うと思いますが、なぜ1秒以上も速くなったのでしょうか？参考タイムアブダビGP予選トップタイムセバスチャン・ベッテル/RBR1'39.394HRT予選タイムブルーノ・セナ1'45.085クリスチャン・クリエン1'45.296若手トップタイムダニエル・リチャルド/RBR1'39.616
- はっきりとしたことはいえませんが、今週のテストドライブのラップタイムが全体的に先週末のGPより良いタイムが出ているということは、つまりは 天気や気温、路面状況が先週末のGPより良くなったということじゃないですか？いくら若手の有望ドライバーだったとしても 同じ条件下でベッテルの予選タイムに迫る程のタイムをいきなり出すのは無理でしょう…。リチャルドに限らず他のドライバーも全体的に良いタイムを出しているのは走行条件が良くなっている証拠だと思いますよ。マルドナドの出したタイムなんてHRTのレギュラー２人のタイムどころか新規チームの一部、ヴァージンやロータスのフリー走行や予選タイムをも上回るタイムじゃないですか？ マルドナドがかなりの実力者だったとしても、同じ条件下でいきなりそんなタイムを出せるようには思えません。セナもクリエンも一般のF１ファンが思うほどレベルの低いドライバーではありませんしね。長々となりましたが、結局は走行条件(天気、気温、路面状況など)が先週末のGP時点より今週のテスト時のほうが改善されているということでしょうね。
- Ｆ１ミニレプリカヘルメットー ２分の１で～ブルーノセナの～ モデルが～欲しいのですが～～ 全然無いので～販売してる店が ありましたらーよろしくお願いします！
- http://www.sector1.jp/?pid=37685502お値段は高いですがこちらはどうでしょうか？
- F1を競馬等のギャンブルに例えると・・・F1で競馬等のように馬券(車券)を発売しレースしたものと仮定して勝手に予想(想像)して下さい。ハミルトン－ベッテル－アロンソ 三連単￥1,000小林可夢偉－キミ・ライコネン－ブルーノ・セナ 三連単￥150,000ナレイン・カーティケヤン－ティモ・グロック－シャルル・ピック 三連単￥3,000,000
- そういわれると、競馬のようにF1は大穴が出んな？一つ言える事は、競馬などは、ある意味スプリント競技。つまり、短時間、短距離で競うため、波乱の展開で挽回する時間と距離が短いことが考えられる。F1だと、約３００キロもの距離を走るわけで、総体大数の法則でいっても、距離や時間が長ければ長いほど、実力差がそのまま反映されることになる。逆に、F1が０～４００メートルのゼロヨン競技みたいなものであったら、２４台横一線でスタートすれば、誰が優勝してもおかしくないのだ（笑ただ、ある意味、F1の大穴もたまには見てみたい。
- 今年参戦するドライバーを形容してください個人的に「2009年度ワールドチャンピオン」ジェンソン・バトン「逆襲の銀河帝国のエース」ルイス・ハミルトン「帰ってきた皇帝」ミハエル・シューマッハ「新しきシューマッハの弟子」ニコ・ロズベルグ「開花したドイツの貴公子」セバスチャン・ベッテル「遅咲きのジェームズ・ポンド」マーク・ウェバー「奇跡のブラジリアンヒーロー」フェリペ・マッサ「反逆の最強王者」フェルナンド・アロンソ「大復活した鉄人」ルーベンス・バリチェロ「ウイリアムズの秘蔵っ子」ニコ・ヒュルケンベルグ「ルノー復活のキーマン」ロバート・クビサ「ロシア人初のF1ドライバー」ヴィタリー・ペトロフ「レインアーティスト」エイドリアン・スーティル「りうっちー」ヴィタントニオ・リウッツィ「セバスチャン2号」セバスチャン・ブエミ「清涼飲料水」ハイメ・アルグエルスアリ「情熱のファンタジスタ」ヤルノ・トゥルーリ「ただ1人のフライングフィン」ヘイキ・コヴァライネン「アイルトン・セナの甥」ブルーノ・セナ「誰それ？」ホセ・マリア・ロペス「グロ注意」ティモ・グロック「ひぐらしのなく頃に」ルーカス・ディ・グラッシ「日本の砦」小林可夢偉「97年フォーミュラニッポンチャンピオン」ペドロ・デ・ラ・ロサ※リウッツィ、ブエミ、アルグ何とか、グロック、ディ・グラッシはアンサイクロぺディア参考
- ジェンソン・バトン：大英帝国の紳士ルイス・ハミルトン：銀河帝国の絶対エースミハエル・シューマッハ：蘇る皇帝ニコ・ロズベルグ：4代目露払いセバスチャン・ベッテル：GiveYouWinマーク・ウェバー：遅咲きのオージーヒーローフェリペ・マッサ：悲劇のブラジリアンヒーローフェルナンド・アロンソ：皇帝を葬った男ルーベンス・バリチェロ：超合金の鉄人ニコ・ヒュルケンベルグ：ウィリアムズの秘蔵っ子ロバート・クビサ：名門再建の請負人ヴィタリー・ペトロフ：ロシア人初のF1ドライバーエイドリアン・スーティル：レインコンダクタービタントニオ・リウッツィ：生まれ変わったトニオ（自称）、ピアスマンセバスチャン・ブエミ：2009年最優秀新人ヘイメ・アルグエルスアリ：オールドルーキーヤルノ・トゥルーリ：流浪の仕事人ヘイキ・コバライネン：北欧の流れ星ブルーノ・セナ：蘇るセナのDNA？ホセ・マリア・ロペス：奇跡のデビュー？ティモ・グロッグ：不屈のゲルマン魂ルーカス・ディ・グラッシ：何気にイケメン小林可夢偉：東洋の韋駄天ペドロ・デ・ラ・ロサ：大ベテランカルン・チャンドック：インド期待の星？中嶋一貴：現役生活までも納豆走法？ジャック・ヴィルヌーブ：メタボリックワールドチャンピオン？
- [F1]今年のF1はどこにチームに注目していますか？？各チームの新車もだんだん出てきて、カッコ良かったり不細工だったり色々ありますが、みなさんはどこのチームに注目していますか？また、ルノーのクビカがラリーでクラッシュして大変なことになっていますが、代役は誰が務めると思いますか、また誰がいいですか？？理由も書いてくれるとありがたいです。今年個人的に注目してるチーム・フェラーリ・・・イタリアの車体とエンジン、イタリアのタイヤ（トルコ製みたいですが）、それと今年はアロンソにタイトルを何としてでも取ってもらいたいです。アロンソだってまだまだ若いです。また、日本でもサッカー代表のザッケローニ監督や長友がピレリがスポンサーのインテルに移籍したりと何かとイタリアスポーツ界が注目されています（笑）・ヴァージン・・・去年から個人的に応援しています。CFDのマシンでどこまでいけるか、マシンのデザインがカッコイイので気に入っています。今年はロシアのマーシャルという自動車メーカーもスポンサーになって資金繰りも少しは楽になると思うのでせめて1ポイントは取ってほしいです。・フォースインディア・・・TDのジェームス・キーが抜けたので戦闘力の低下が心配ですが（実際、昨シーズンも後半低迷してしまいましたし）、エイドリアン・スーティルを応援しているので。あ、もちろんザウバーが活躍してくれても嬉しいですね。クビカの代役はブルーノ・セナでいいと思います（とうか、ある程度戦闘力のあるマシンに乗せてみたいという個人的な願望）。昨シーズンはマシン的にただ走っているだけだったので・・・。
- ・マクラーレン・メルセデスGP・ザウバーマクラーレンは斬新なサイドポンツーンやまだ明かされていないデバイスを駆使してレッドブルに対抗できるかどうか。メルセデスGPはやはりシューマッハが望んでいたマシンを手にしたらどんなパフォーマンスを見せてくれるのか。ザウバーはやはり小林可夢偉がいるから。理由は至って単純明快です。クビサの代役はニック・ハイドフェルドしかいないと思います。速さ、経験面で申し分ないです。壊してばっかりのペトロフとHRTでいいところが全くなかったセナではあまりにも貧弱すぎて、R31が泣いてしまいそう（笑）
- 来年のホンダのドライバーあくまで仮の話としてご回答ください。最近は一貴のＦ1起用も相まって何かとメディア（ちゅうかフジ）はトヨタ側に偏っている感じがします。ホンダもイマイチ成績が出せませんし、サテライトであったアグリチームの存続もいよいよ危うくなってきました。しかしながら来年は３年ぶりの鈴鹿開催です。以上のことを踏まえて、もし来年バリチェロが引退した場合に貴方がホンダ側の人間だったとしたら。ベストなドライバー選択はどれでしょうか。①やっぱり、日本人ドライバーというのは捨てがたい。 とりあえず琢磨をホンダに乗せて、再びバトンとのコンビを組ませる。②無難にテストドライバーのＡ・ブルツを昇格させる。③鈴鹿と言えばセナ！、ここはブルーノ・セナと契約して往年のセナファンを取り込んで鈴鹿を盛り上げる。④来年フェラーリを追い出されるであろう、即戦力のマッサを金で引っ張ってくる。⑤いや、それよりも将来の伸びしろも考えＦ1経験の浅いブルデー、ベッテル、スーティルを引き抜く。他にも、コイツはどうだ！？というドライバーがいたら教えてください。
- 面白そうなので乗らせてもらいます(^_^※ホンダ側の人間だったとしたら、ですよね。①です。「来年は、若くて速いドライバーを入れて、そろそろ結果を出さんといかんな。」「でも現実問題、来年トップ争いできる車ができるかが問題ですね。」「んー・・そうなると、また叩かれるな。」「その上、来年琢磨のシートが無かったら、またSAF1を見限ったと批判が高まるんじゃ・・」「そうだな・・まだ下から上げてこれる他の日本人も居ないし、琢磨を乗せておけば言い訳もしやすいな。」「じゃ、琢磨ってことで。」・・っていうのはどうでしょう？あくまで仮の話です。。
- ブラウンGPのドライバーについてレギュラードライバーのバトンとバリチェロが今日も上海を走っていますが、これまでバリチェロがバトンを上回る事はありません。まあドライバーの技術といえばシフトはセミオートマになった事やボタン操作が多くなった事で、ブレーキとアクセルON/OFFのタイミングだけのレースになりつつあるF-1。クラッチやシフトレバーの操作が見たいものです。話はそれましたがそんなF-1でもバトンを上回れないバリチェロ。バリチェロといえばシューマッハの永遠のナンバー2として走った事もありましたが、バリチェロが遅いのか、バトンが速いのだろうか。それともバリチェロが年齢的に遅くなってきたのだろうか。ブルーノ・セナが走ってれば面白いのに。自分はバトンも好きでないので両ドライバー後進に道を譲ってくれと切に思うのです。ひどい文章ですが皆さんの考えを聞かせてください
- バトンは「悪食」とでも言いますか、「マシンの出来不出来に関わらずそのマシンなりの走りが出来ちゃう」ドライバーなんです。だから、正直マシン開発を進める上では“開発すべきポイント”の洗い出しに向かないタイプ。「ナチュラルな速さ」という点で言えば、確実にトップクラスなんですけどね。また、「走りのスムースさ」にかけては当代一で、それが今シーズン大いに活きている。ただ、だからこそ、トータルの能力ではやや劣っても、マシンの状態をキチンと把握してチームにフィードバック出来るドライバーが必要になってきます。これは昔から言えることで、例えば往年のチャンピオン／故ジム・クラークもそういうタイプだった為、テストで彼が走るとタイムが出てしまうものだから問題点が洗い出せず、所属チームのロータス総帥／コーリン・チャップマンが「これじゃ埒が開かん」ということで能力的にはクラークより劣るイネス・アイルランドといったドライバーを呼び出し、テストを仕切り直したということもありました。正直、こういう「マシン開発における評価機軸」となるドライバーとしての役割は、ブルーノでは力不足でしょうね。チームの内部事情はもとより、テスト禁止ルールもあって“これまでより開発環境に制約を受ける”現状においては、バリチェロのようなドライバーを起用するほうがよほどチームとして得るものが多いでしょう。
- 先日、山本左近がヒスパニア・レーシング(HRT)とテスト兼リザーブドライバー、そして金曜に走るドライバーとして契約しました！私はテスト兼リザーブドライバーとはいえＦ１に関わる日本人ドライバーが１人増える事がとても嬉しく思うのですが皆さんはどう思いますか？またブルーノ・セナ、カルン・チャンドックの成績次第ではレギュラーシートを獲得出来ると思いますか？(;^_^それ以前にチームの存続自体が厳しいかもしれないですが、皆さんのご意見ご感想をお聞かせ下さい。
- 確かにF１に関わる日本人ドライバーが増えた事自体は吉報ですね。しかし、今年のF１新規参入チーム、とりわけ圧倒的に戦闘力に乏しいチームとの契約に日本のF１ファンは本当の意味では満足していないと思います。フリー走行を走らせてもらえるとの事ですが、その事を可夢偉がいる中で期待している人はほとんどいないと思います。仮にリザーブからレギュラーへ昇格したとしましょう。私の私見ではチャンドックをあまり長くはもたないでしょうから。そこで実際のレースでただ走っているだけの彼を国際映像が捉えるでしょうか？トゥルーリ、グロック、コバライネン、彼らは前年まで一線で戦っていたドライバーですが今はほとんど見かけません。たまに周回遅れで映るぐらいがいい所のような気がします。バトルするなんて早すぎ、ポイントなんて夢物語、表彰台なんて現実逃避クラスのチームです。ロータスでさえトゥルーリは３年かかると言っています。琢磨も新規参入チームでロータス以外は現実的じゃないと発言していました。結局の所、ルノーと契約した時のようにスポンサーマネーじゃないですか？あれで左近は結構お金持っていますから（＾＾；）
